当舒城从家飞回到项目部的时候，已经是一月初了。

    格尔木这边的天气，已经相当冷了，出口大厅，赵日天来接的舒城，因为他正好在格尔木，到年底了，这边干风鸣山隧道的工程款，还没结算。

    “老赵，现场施工的怎么样？”上车后，舒城问道。

    “舒经理，这事我还没跟你汇报呢，现在天气越来越冷，隧道内的冻土实在是太硬了，机械都很能凿动，由于保暖措施没法使用，农民工都干不动了。”赵日天道。

    如今随着高原地区温度的急剧下降，冻土板结也越来越厉害。

    往年的时候，一到冬天，高原地区的施工，全部停止。

    应该说冬季施工是从十一月十五就开始实行，十一月十五之后，现场便不再施工了。

    可风鸣山隧道，如今都一月份了，依旧在进行，进度方面远不如之前，耗费的工也多。

    “凿岩机也不行？”舒城问道。

    “不行，而且混凝土保温也不怎么好，之前我们嫌弃混凝土温度太高，现在反而嫌弃混凝土温度太低了。”赵日天道。

    夏天的时候，担心混凝土温度过高，导致冰出现融化，因此使用了各种降温的措施。

    可一到冬天，由于环境温度过低，生产出来的混凝土运输过程中，如果不对其进行保温，混凝土的温度，也将急剧下降。

    如此一来，等混凝土到了施工现场，由于温度太低，影响其性能。

    如今混凝土如何保温，都成了一个问题。

    对于这些情况，舒城是很清楚的，现场也的确存在。

    其实副经理吴霸天已经给舒城反映过，现场冻土太硬，施工进度缓慢，还不如暂停施工，因为耗费的材料太多，工人还面临着危险。

    “实在不行，该停的就停了吧，等明年开春再干！”舒城道。

    虽然天路线的造价很高，可也经不起现场这样耗，这些附加的措施费，最终赵日天他们，肯定要向项目部要的，施工队肯定不能白干。

    所谓羊毛出在羊身上，说到底，这些钱还是项目部出。

    “我也这样觉得，主要还......（PC站点只显示部分内容，请使用手机访问阅读！）