第二天，便梁架设要点继续进行。

    也许是因为张天虎在昨晚的周例会上点名批评魏建，魏建来上云庄工地特别早，连八点钟都不到。

    当舒城和张小云来到工地的时候，魏建已经在工地等候了，此时还差五分钟就八点整！

    舒城还以为自己眼花，仔细辨认之后才确定，是魏建无疑，顿时心中疑惑，这魏大经理今天是搞哪一出？

    随后，魏建带着张小云，让施工队老板老颜召集农民工，召开一个早会，同时明确分工。

    原本这些事情都是老颜干的，如今却是魏建带着安排，显然不想再把要点这件事搞砸！

    舒城没有一起去给农民工开早会，他来到道口西南侧，检查路基填筑情况。

    经过昨晚的努力，道口西南侧填筑达四分之三，如果不出意外，老天也给面子的话，今晚再加加班，便能将这一区域，填筑完毕，这样一来，总工上云庄的路基填筑施工，便完成了一半。

    从外观上来看，路肩填筑的质量还是不错，没有什么大的问题，至于K30之类的，舒城虽然没做，但按他的施工经验来看，应该是不成问题，当然，如果一定要找最差的地方来做，也许会有不合格的地方。

    魏建召开的早会进行了大约三十分钟才结束，一切安排妥当之后，魏建才坐上车，前往车站。

    要点之前，铁路单位领导和建指、监理站是要开一个会议的，开完会之后，才给点。

    九点三十分，车站准时给点，按照魏建的吩咐，农民工各司其职，有些进行着。

    剩下做的便是吊便梁，这项工作本来是昨天便要施工的，因为突发事故，导致延误到今天这个点内施工。

    两片便梁在200t吊车的吊动下，缓缓地架设在堆积好的枕木头上，随后左右的控制距离，因为钢枕的长度是一定的，同时为了保证行车安全，线路中心到两侧便梁的距离，是要相等的。

    吊两片便梁，花费了大概半个小时，随后民工开始上牛腿，让便梁和昨天穿入的钢枕连接在一起。

    现在有序的进行着，舒城到也轻......（PC站点只显示部分内容，请使用手机访问阅读！）