司村站和蔺村站，副经理由许权管理，技术方面，由副部长孙琦全权管理，另外还有张海等技术员协助。

    对于这两个站，舒城也了解一些，司村还好，和郝村差不多，工程量和施工难度都不大，唯一难度大一些的，是蔺村站。

    蔺村站涉及到三万方的路堑开挖施工，同时还有十四组道岔，超过三千米的线路铺设，拆除工作也不小，道砟方量在16000方左右。

    前世的时候，由于孙琦施工经验的不足，蔺村站改出现了很多问题，舒城隐约的听说，施工在要点的时候，拉错了一组道岔。

    至于最后是怎么处理的，舒城到没有打听，反正就是被领导用钱摆平了。

    只听见许权继续介绍道：“首先是司村站，司村站信号楼是老信号楼装修，如今已经装修完毕，四电专业也进场，不影响站场改造施工。路基填筑施工在年前已经完成，四组P60道岔和岔枕，进场完毕，P60、50钢轨、异形轨年前全部进场完毕，新二型枕进场1120根，三型枕280根，全部进场完毕，道砟还没进场。司村的前期准备工作，除了道砟、道岔和轨道的预铺工作没有完成，其他工作，材料进场问题，都已基本完成！”

    听到许权的话，舒城还有些惊讶，没想到司村站的工作，也不慢，要知道，郝村站的路基填筑，在去年八月份的时候，就施工完毕，这中间浪费了很长的一段时间。

    没想到司村站也这么迅速，只剩下道砟没有进场，一旦道砟进场，所有的站改材料，基本上全部进场了，到时候只要施工队进场之后，最多二十天，预铺工作便能完成，施工进度甚至超过了郝村站。

    舒城不由的看了一眼坐在身旁的孙琦，只见孙琦带着眼镜，极为平静的望着前方，根本没意识到舒城在看他。

    这时，许权有开始介绍蔺村站的情况：“对于蔺村站，压力比较大，首先是信号楼，也是老信号楼装修，还没有完成，应该说装修了一半，剩下一半还未装修完。接下来便是路堑施工，年前共开挖一万三千方土石方......（PC站点只显示部分内容，请使用手机访问阅读！）