舒城搞不明白，项目部技术员放桩位，让桩基就位，和监理有一毛钱关系。

    对于监理，只有要报验的时候，才出来说两句，比如钢筋、模板、混凝土报验的时候，现场监理才要出马，其他时间，现场施工基本上不鸟现场监理的。

    可是今天张博放桩位线，什么时候惹到现场监理了，原本打算今天下午将旋挖钻机定位好之后，明天上午举行开工仪式。

    这个仪式，不止李逸风等项目部领导班子要参加，连指挥部指挥长赵化卫等人，都要参加，因为第四项目部是三标里面，第一个完成征地拆迁和便道修建的项目部。

    同时还是第一个施工桩基的项目部，指挥部对这方面还是比较重视。

    因此，这个时候技术部可不能掉链子，如果明天开工的时候，连钻机都没就位，还不被李逸风骂死。

    所以，当张博告诉舒城现场监理不让钻机定位的时候，舒城及其重视。

    “张博，你慢点说，到底怎么回事？”既然现场监理不让钻机定位，肯定有他的原因，舒城立马问道。

    “刚才我放线的时候，现场监理说，我的坐标没经过测量监理复核，不能就位。”张博道出了原因。

    “测量监理还要复核？”舒城皱眉道。

    “是的，监理说业主要求，所有的放线坐标，都要经过测量监理或现场监理复核，确认无误之后，才能进行施工！”张博应道。

    “窝草，坐标计算，现场监理也懂？”舒城冷笑道。

    其实按照流程，放线时坐标的确是需要经过监理的复核，可是舒城干了这么多工程，都没有这样实施过。一是因为现场的坐标计算太多，每一个都要复核，连监理都会累死。

    二是因为。坐标计算不要说监理，即便是施工单位的技术员，也未必懂，像张博作为技术部副部长。也是舒城交的坐标计算。

    让舒城没想到的是，第一条高铁居然将坐标计算，纳入了报验的过程，让舒城感到意外。不过随即一想，虽然这样做显得繁琐了一些。对项目部来说，却是有好处的，一旦坐......（PC站点只显示部分内容，请使用手机访问阅读！）