“那充电次数和电量的问题……”    “这个问题就更好解决了，既然不同电池的使用里程数无法同步，那咱们就干脆别按更换电池的次数来收费了，咱们直接卖里程数就行了！”贾老板快速的，胸有成竹的说道“顾客在我们的换电站里面直接购买里程数。”    “而咱们的里程数最低按照100公里来卖，在购买的里程数内，顾客可以无限次数的更换电池，直到他的汽车跑完了相应的里程位置！”    “当然，我们还可以设置一个最低的里程更换限制，假如我们的一组电池最低里程数是30公里，那我们就限定在10公里，每次更换电池都最少要相隔十公里，避免一些人明明没跑多远的距离，都要跑过来换一次电池，浪费我们的时间。”    “不过我也相信，除了一些SB之外，没有谁会闲着天天跑换电站去换电池，毕竟专门跑一趟换电站也需要消耗里程数不是！”    “与此同时，咱们对于换电站使用的电池容量限制也要严苛一些，电池可以容纳的电量一旦跌破了50%限制，那就直接退役，回到工厂里面收回原料，回炉再造。”    “是！”    “董事长，这两个问题解决了，那就剩下最后两个问题，只要最后两个问题在解决，那我们的电动车事业，就再也没有任何阻碍了！”王传福说道这里表情既满怀期待，又充满了迟疑。    “你说两个问题，是电池的型号，还有换电站的建设成本问题吧！”贾老板直接说道。    “是，原来董事长都已经考虑清楚了！”王传福叹了口气道。“我算过了，我昨天晚上算了一个晚上，再不考虑土地的情况下，现在建设一个换电站的基础成本大约是20万人民币左右。可如果再加上我们刚才商量的全自动换电池，充电真空箱等设备，那一个换电站的建设成本可能会达到50万人民币左右！”    “如果再算上一个换电站必须的电池储备，那么实际开业成本就在70万人民币左右了！”    “现在全国总共有6.8万座加油站，那么我们换电站最少也要达到同等规模。如果再考虑到目前电池续航在300公里的......（PC站点只显示部分内容，请使用手机访问阅读！）