何老悄悄地将秦少游画的那个草图收起，这东西，可不能随便给外人看，得保密，何老折了两下，小心翼翼地放到自己贴身的口袋里，视若珍宝。

    其他的人，都忙碌起来了。

    由于当初设计的时候，就是打算给秦suv做配套的，所以，这款双离合变速箱的安装方式，和当初他们设计的六档手动变速箱是一样的，甚至整体的体积都差不多，这样，传动轴根本都不用改动，就能完美地匹配。

    一个小时之后，技术人员就娴熟地安装好了变速箱，然后将换挡杆的位置再次进行了改动。

    “以后，我们还可以设计一款电子档杆。”秦少游想到了什么，和身边的技术人员说道：“要么，可以是旋钮式的，放在原来的档杆位置上，当启动点火之后，这个旋钮会慢慢升起，绝对的高大上，要么，就设计成怀挡的形式。”

    以前的手动挡的档杆是拉线的，通过带动横纵两组拉线来换挡，这是纯机械式的改变。

    到了自动挡之后，就变成控制电子系统了，当然了，诸如p挡之类的，还是机械拉线式的，不过，到了以后，随着技术继续发展，就可以全部都由电子来控制，这样切换档位，不过是改变电信号而已。

    这种改变，就可以有不同的方式了，比如说，路虎使用了升降旋钮的方式，那叫一个高大上，不过呢，旋钮式有一个缺点，要是那个升降机坏了，车子就走不了了。

    奔驰使用的是怀挡设计，直接在方向盘下面拨动档杆，这种换挡方式，一个最大的好处就是节省驾驶员右侧的空间。其实，早期的很多车，用的都是怀挡的方式，曾经的老凤凰就是这样，所以前排也能坐三个人，因为驾驶员右侧什么都没有。

    两者相比，秦少游更喜欢怀挡的方式，不过，这些都是以后要考虑的了，现在依旧还是放在驾驶员右侧。

    经过一番操作，变速箱终于换好了，秦少游非常的满意，他大踏步地走上去：“我来驾驶，测试一下我们新款变速箱，可以节省多少提速的时间。”

    双离合变速箱，最大......（PC站点只显示部分内容，请使用手机访问阅读！）