整个签署保密协议的过程还是比较顺利的，一方面是因为王浩带来的人做的准备比较充分，很详细的解释了各项条款；另一方面也是现在在场的人是易轩很早就亲自审核的人员，不论是新来的还是老厂留下的，都是技术与人品都比较过关的人。

    看到大家很快就签署完成，易轩和钱东旭说了一声，就让其开始安排分工，正式开工。

    而正式开工后，很多人才发现自己太想当然了，不是材料能够浮起来就能造出可以浮在空中的轮船的。

    因为这次使用的钢材和以往所有人见过的材料都不相同。

    易轩改造完后很是为了如何组装这些材料想了很长时间。

    为了保持浮力的足够，如果把所有材料的浮力等级都提高到支撑万吨级，那易轩只好把工厂建在太空了。

    要不强大的浮力会使这些钢板都漂浮起来，必须用万吨级的物体来压制。

    但是如果材料的浮力等级太低了，整体的船体造好后，反而浮不起来了，那和造一艘普通的轮船有什么区别呢？

    所以一开始钱东旭的团队给出的方案是先造铁路货车车厢那么大的船只实验下，这样不需要材料有很强的浮力，几十吨的浮力以现有的设备还是能够压制住的，再之后慢慢尝试加大整个船体。

    虽然这样的话最终至少也能造出一列浮空的列车，也能够达到摆脱公路和轨道的目的，但是一次的运力还是无法和海洋中万吨级的轮船相比。

    特别是易轩的最终目标可不是这种不牢靠的牵引链接的运输载体，要不以后怎么在星际之中运行？这样的运量太小了。

    以后易轩是准备可以在星际间运行的百万吨甚至亿万吨级的庞大飞船的，所以易轩立即就否定了钱东旭的方案。

    就在钱东旭对于易轩的决定十分不解时，易轩马上就甩出了一份资料让他看，立刻就打消了钱东旭的疑问。

    原来易轩在学校时研究出的能量回路技术中，关于引力回路的利用可以很好的解决这种问题。

    这样就不用一开始就制造很多很强浮力的材料......（PC站点只显示部分内容，请使用手机访问阅读！）